Martha Colmenares

Me advirtieron sobre la construcción de este aeropuerto, y encuentro que la legisladora rionegrina Magdalena Odarda, del ARI, mostró preocupación por su construcción señalando que: “Algunos minimizan que está a dos horas de vuelo de Las Malvinas, pero no podemos olvidar que estamos en un conflicto jurídico por esta parte de nuestro territorio con los ingleses. Este aeropuerto en manos de extranjeros, vinculados claramente con un ciudadano inglés, de pasaporte inglés, como Lewis, en ningún otro país del mundo se hubiera autorizado”. Aquí se puede ver un wikimapa para su ubicación. Capcioso porque con los Kirchner nunca se sabe. Y lo que dice aquí Seprin… Los lectores dirán. Martha Colmenares. Sigue el reporte y denuncias que alertaron sobre la construcción de este aeropuerto.

Cristina Kirchner estuvo en su inauguración.
Rio Negro.online
Imagen tomada de Seprin, al pulsar aquí puede ver otras.
Sábado 09 de Febrero de 2008
Y dijo: la inauguración del nuevo aeropuerto de la ciudad fueguina de Río Grande significa “una señal de la puesta a punto de la Argentina, que estamos viviendo en materia de crecimiento y despegue, de incremento del turismo en forma exponencial”.
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Algunas notas de lo que dice Seprin. Le recomendamos acceder al sitio dado lo largo, pero muy interesante reportaje.
13 Mar 2008 - 12:33
Nicolás Van Ditmar, el hombre señalado como la cara visible del magnate británico Joe Lewis en la Argentina, se negó a precisar el monto de la inversión.

Según dijo Ditmar, la estación aérea ‘está publicada en un boletín que está en todos los aeropuertos del mundo’. Soporta aviones de hasta 40 o 50 toneladas de capacidad máxima. Tranquilamente podría operar un Boeing 737 o un Global Express como el que posee Van Ditmar. En caso de emergencia, también podría utilizarlo un avión de mayor porte.

Como expresamos en notas anteriores en “El Malvinense”, al aeropuerto podrían descender aeronaves civiles o militares de gran porte, sin si quiera ser alertados por los obsoletos radares que posee la Fuerza Aérea. Tráfico de drogas, armas, etc; sin ser avistados por las Fuerzas nacionales, tal cual sucede en el norte del país. Pregunten como se ha hecho millonario Lewis y obtendrán más respuestas.

Finalmente, Van Dimart expresa en la nota:

“El Gobierno y el CODEMA estaban al tanto”.
Es decir, todas las autoridades sabían de este hecho y son culpables de los acontecimientos que puedan suceder en un futuro cercano, con semejante aeropuerto habilitado y del riesgo que implica semejante obra de infraestructura para los intereses nacionales.

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Río Negro: Preocupa a Odarda la venta de tierras a extranjeros y especialmente la construcción de un aeropuerto, en manos del inglés Lewis, “a dos horas de vuelo de Malvinas”
OPI. SANTA CRUZ
11/03/08 | Viedma.- (APP) La legisladora del ARI, Magdalena Odarda, señaló que “en Río Negro y Chubut se ve con más claridad la venta de tierras a extranjeros, muchas de ellas en zonas fronterizas”, recordando que “en su momento alerté a los organismos de control provincial sobre una publicidad en el Financial Times, uno de los diarios de negocios más influyente del mundo, en enero último, donde se promocionaba la venta de grandes extensiones de tierras en la Patagonia, especialmente la Estancia El Foyel, en territorio rionegrino”.

Reiteró además su preocupación por la construcción de un aeropuerto de una empresa vinculada a Lewis cerca del paralelo 42º sobre la costa marítima, señalando que: “Algunos minimizan que está a dos horas de vuelo de Las Malvinas, pero no podemos olvidar que estamos en un conflicto jurídico por esta parte de nuestro territorio con los ingleses. Este aeropuerto en manos de extranjeros, vinculados claramente con un ciudadano inglés, de pasaporte inglés, como Lewis, en ningún otro país del mundo se hubiera autorizado”.

Expresó en diálogo con la agencia APP que “me preocupa que nadie haga nada, porque aquel extranjero que se siente dueño de esa tierra también se siente dueño del río, de la naciente del río, del recurso de agua dulce, alambran los campos, etc.”.
Dijo además que en el caso de la publicidad del Financial Times “lo más grave es que el anuncio decía ‘sea el propietario de un valle entero en la naciente del río Foyel, de tantas millas del río Foyel y del Alto Río Chubut que ingresa a nuestro territorio”.

Vinculó este tema a un caso similar como el de Lago Escondido, del multimillonario Lewis, señalando al respecto que “todavía no he podido lograr el libre acceso al lago. Hay responsabilidad provincial. Yo hice un acción de amparo en el 2005, y si bien hubo una sentencia en parte favorable, ya que decía que la provincia debía incluir en su presupuesto el monto necesario para el mejoramiento de la vía de acceso al lago, todavía hoy el lago quedó como una pileta de natación privada”.

Señaló que “lo de Lago Escondido ahora se multiplica en otros lugares de la provincia”, como el caso del aeropuerto en el extremo este del paralelo 42º en Río Negro cerca de la frontera con Chubut de la empresa “Hidden Lake S.A.”, dirigida por el británico Joe Lewis. Si bien aparece como propietario Nicolás Van Ditmar, “él es el administrador de la estancia de Lago Escondido, es la cara visible de Hidden Lake, y se reconoce personalmente como empleado de Lewis”.

Indicó que “Lewis ahora no solamente invierte en la Zona Andina de nuestra provincia, sino que lo hace en el otro extremo, en la zona costera marítima, en la zona de Puerto Lobos, a pocos kilómetros de Chubut. Es área de frontera, tengo los mapas que lo corroboran, donde hay restricciones al dominio, a cualquier tipo de emprendimiento de esta naturaleza porque tenemos que preservar la defensa nacional. Allí no solo compró muchas más tierras Van Ditmar a través de estas firmas relacionadas con Lewis. Se habló de 5 mil hectáreas pero parece que son muchas más”.

Afirmó que “lo más grave es que se construyó de la noche a la mañana un aeropuerto del tamaño del de Bariloche. Según indican en el gobierno nacional lo autorizó este aeropuerto la Fuerza Aérea. Hemos hecho un pedido de informe en este sentido a través de los diputados nacionales de la Coalición Cívica a la ministro de Defensa Nilda Garré”.

Agregó que “este aeropuerto no sólo requiere la autorización de la Fuerza Aérea, sino que también la aprobación de un estudio de impacto ambiental. Este estudio aparentemente se hizo y yo lo voy a mandar a pedir a través de un pedido de informe. Lo hizo el CODEMA en pleno receso administrativo, aparentemente en los primeros días de enero, como por arte de magia”.

Criticó que el CODEMA “no me contesta los pedidos de informes, hice uno en octubre sobre este tema y no lo respondió Oscar Echeverría”.
Dijo además que “es extraño que se haya autorizado una pista de esta magnitud en un lugar que es un área de frontera, que tiene una ubicación geopolítica estratégica. Algunos minimizan que está a dos horas de vuelo de Las Malvinas, pero no podemos olvidar que estamos en un conflicto jurídico por esta parte de nuestro territorio con los ingleses. Este aeropuerto en manos de extranjeros, vinculados claramente con un ciudadano inglés, de pasaporte inglés, como Lewis, en ningún otro país del mundo se hubiera autorizado”.

“Mi preocupación es quién va a controlar el movimiento de ese aeropuerto, quién va a controlar que se realice los trámites de migraciones, de aduana, de sanidad, sobre todo cuando ya se está anunciando que van a ingresar aeronaves extranjeras, como la de Lewis”, enfatizó. (APP)

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El aeropuerto inglés de la Patagonia será igual que el de Aeroparque

Gráfica. Mapa de las tierras del multimillonario Lewis en R Negro.

10/03 - 17:00 - La pista central del aeropuerto que está construyendo el multimillonario Lewis en la Patagonia , es de 2.100 metros de largo por 30 de ancho, según informó la empresa del poderoso Lewis, “Hidden Lake SA” en un comunicado. La falta de control y la corrupción han permitido en los últimos años que grandes zonas de inmensas riquezas pasen a manos privadas extranjeras. Lo de Río Negro, es solo una muestra.

Tal como hemos recibido la información en esta Agencia la especie indica que la pista que está construyendo el multimillonario Lewis sería idéntica a la de Aeroparque según fuentes cercanas al empresario. 2.100 metros, y un ancho de 30. La de Aeroparque es de igual longitud pero 40 de ancho. Allí podrían aterrizar aviones de todo tipo, incluyendo máquinas de combate y/o cargueros.

Lewis posee tierras en Lago Escondido, al extremo oeste de Argentina, paralelo 42, entre las provincias de Río Negro y Chubut, cerca del límite con Chile.

Hace pocos años adquirió otras miles de hectáreas al extremo este del paralelo 42, nuevamente entre las fronteras de dichas provincias argentinas, al pié del Mar Argentino. Allí es donde está construyendo el aeropuerto.Los dos sectores son denominados Patagonia I (Lago Escondido) y Patagonia II (Puerto Lobos).

Lago Escondido es parte de la propiedad de Charles “Joe” Lewis un Magnate anglo-nor- teamerican o ligado a múltiples intereses en Argentina. A su vez tiene empresas de su propiedad dedicados entre otras cosas a la experimentación genética que sospechosamente algunos dicen estar desarrollando laboratorios con esta finalidad en el sur Argentino, todo bajo la empresa madre de Lewis, Tavistock (www.tavistock. com).

Utilizando al Presidente de la Cooperativa Coopetel de El Bolson (RN), pretende ahora implantar un poderoso centro de Comunicaciones en la Patagonia.

Dice María Eva García Simona, para la fuente de noticias ALBA: Ante la ausencia de intervención estatal, el multimillonario inglés Joe Lewis está dispuesto a continuar con la construcción de un aeropuerto privado en un lugar estratégico del sur argentino.

La construcción de un aeropuerto privado en la provincia de Río Negro pretendida por el magnate inglés Joe Lewis ha causado gran revuelo entre los pobladores de la Patagonia. Esto se debe a que se trata de una zona geopolíticamente estratégica que pretende tener conexión directa con las expropiadas Islas Malvinas.

La problemática no sólo reside en los múltiples riesgos que correría dicha zona –y Argentina en general- al estar expuesta a la entrada de aeronaves extranjeras sin ningún tipo de regulación estatal, sino que también en la pérdida de la soberanía nacional.

Según el portal Rebelión.org, la empresa del poderoso Lewis, Hidden Lake SA (Establecimiento Lago Escondido SA) hizo público su proyecto a través de una solicitada donde explicitó que su deseo es: “construir con sus propios fondos una pista de aterrizaje de 2.100 metros de largo por 30 metros de ancho y un hangar, destinada a aeródromo privado de uso público, en el convencimiento que el mismo podría significar un beneficio para todos y cada uno de los habitantes de El Bolsón y la Comarca Andina (del Paralelo 42)”.

Sobre éste último punto, cabe destacar el hecho de que la construcción de un aeropuerto en este lugar dejaría vedado el paso de los residentes y turistas a uno de los ríos de la provincia. Además, se deben tener en cuenta y priorizar los posibles daños que dicha infraestructura causaría en el medio ambiente y en la cotidianeidad de los nativos.

En este sentido, en lugar de ser de uso público, esta pista significaría un nuevo negocio para el multimillonario Lewis. Creer en su solicitada sería tomar una posición muy ilusa al respecto teniendo en cuenta que se trata de grandes capitales que se encuentran en juego en esta obra, que parece tener fines no muy benéficos para la población rionegrense.

Los vecinos de la zona aseveran que detrás de las “inocentes” y “solidarias” intenciones de Lewis, se esconden fines tales como el paulatino adueñamiento de las tierras patagónicas, que en sus extensiones presentan grandes cantidades de agua, uno de los elementos más cotizados en el futuro inmediato debido a su predecible escasez.

En cuanto a una visible prohibición de los habitantes de la provincia argentina al acceso a los ríos en cuestión, la Constitución provincial de Río Negro en su artículo 73 establece: “Se asegura el libre acceso con fines recreativos a las riberas, costas de los ríos, mares y espejos de agua de dominio público”. No obstante, cabe destacar que esta situación se enmarca en una relación de amistad entre el magnate y muchos de los funcionarios más poderosos de la zona.

Muchas de las ventas que se llevan a cabo tanto en la Patagonia argentina como en el Norte del país – dos de las zonas más comprometidas en cuanto a la desregulada venta de tierras – violan la Ley nacional que prohíbe la venta de aquellos territorios que establezcan un punto clave y estratégico para las fuerzas externas.

Un claro ejemplo de esto es el Acuífero Guaraní y la Triple Frontera , lugares en los que teóricamente se encuentra legalmente prohibida su venta por ser considerados frágiles en cuanto al espionaje y a la instalación de bases militares que tengan como fin la apropiación de los valiosos recursos naturales que allí se hallan.(Agencia OPI Santa Cruz)

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Denuncia para 2007
El ARI nacional respalda a la rionegrina Magdalena Odarda

25/01/07 | (APP) La Junta Nacional del ARI brindó a través de un comunicado “todo el apoyo a nuestra diputada en Río Negro, la Legisladora Magdalena Odarda, quien debe concurrir como amparista en representación de los derechos colectivos de todos los rionegrinos, a la audiencia de reconocimiento judicial del camino de acceso al Lago Escondido, espejo de agua ubicado dentro de la propiedad de la firma Hidden Lake, del Sr. Lewis”. Mañana se realizará precisamente la audiencia de reconocimiento judicial de ese camino de acceso, oportunidad en que los jueces del Superior Tribunal deberán constatar si la actual traza “es inaccesible”, como denunció la diputada provincial.

La conducción nacional del ARI señaló que en el proceso de extranjerización de la tierra producido durante años en nuestro país y profundizado en la década del ’90, “los gobiernos han vendido tierras en todo el territorio sin limitaciones, privándonos a los ciudadanos a acceder a los recursos y las bellezas naturales propiedad de todos los argentinos”.
Se indicó además que “aproximadamente el 10% de la mejor tierra de país está en manos de extranjeros ricos, por lo que recuperar la soberanía sobre nuestros recursos naturales, es un mandato que le debemos a nuestros hijos y a nuestros nietos”.
Graficaron además que gran parte de las costas de lagos, mares y ríos han sido objeto de “privatización”, por parte de grandes capitales que adquieren a precios tentadores, grandes porciones de tierras en nuestro territorio, aún en zona de fronteras, creyéndose con derecho a negar, limitar u obstaculizar el libre tránsito por las riberas o bien el acceso gratuito a sus playas.
Destacaron los seguidores de Elisa Carrió que “nuestra legisladora en Río Negro, acompañada con la Diputada Nacional Susana García, formalizaron una denuncia ante el Fiscal anticorrupción Fleitas Ortiz de Rozas, donde exigieron una profunda investigación por la presunta venta de tierras en la Patagonia con presencia de acuíferos en zona de Parques Nacionales, publicitada en distintos medios gráficos y por innumerables páginas de internet en el mundo”.
Finalmente reproducieron una afirmación de Carrió: “primero vinieron por la tierra, y ahora vienen por el agua. Y por si no nos enteramos, la Argentina está de remate”.

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Denuncia para el 2005
UN MILLONARIO QUIERE CONSTRUIRLO CERCA DE LA CORDILLERA
Polémica en Río Negro por la construcción de un aeropuerto
CLARIN
Edición Jueves 17.02.2005
Mariano Cordero
mcordero@clarin.com

Vecinos y ecologistas de la localidad de El Bolsón, al sudoeste de la provincia de Río Negro, denunciaron que el magnate norteamericano Joe Lewis, propietario de una gran extensión de tierras, construirá un aeropuerto dentro de su propiedad, junto a la frontera entre la Argentina y Chile.

Lewis es el millonario que compró una estancia que tiene dentro de sus límites el lago Escondido. La propiedad está entre Bariloche y El Bolsón y hoy alcanzaría las 14 mil hectáreas.

El espejo de agua es propiedad de la provincia de Río Negro. Por ese motivo debería ser de uso público. Pero en la práctica funciona como si fuese privado porque no existe ningún camino público que atraviese la estancia y permita llegar a sus orillas.

Clarín presenció en 1998 el momento en que los custodios de Lewis impidieron que un grupo de legisladores y concejales llegaran al lago. Fue el comienzo de una polémica que parece no terminar. Pero ahora la Sociedad Ecológica Regional y un numeroso grupo Vecinos Autoconvocados en Defensa de la Tierra y el Agua, entre otras organizaciones, sumaron una nueva denuncia.

Dijeron que Lewis está acumulando tierras fiscales en forma ilegal, que se está quedando con “una enorme cuenca acuífera compuesta por lagos, ríos y arroyos”, y que la construcción del aeropuerto “provocará un fuerte daño ecológico y constituye una amenaza para la soberanía”.

Sucede que Lewis estaría gestionando la compra de otras 100 hectáreas fiscales sobre el margen del arroyo El Pedregoso, en la zona conocida como Pampa de Ludden, en Mallín Ahogado.

El intendente de El Bolsón, Oscar Romera, admitió que la gestión de las nuevas tierras está en marcha y que en ese lugar Lewis pretende construir un aeropuerto. Pero negó que eso sea un problema.

“El aeródromo que tenemos ahora quedó en medio del pueblo, por lo que necesitamos otro lugar”, dijo a Clarín Romera, quien aseguró que el magnate “pagará la obra y permitirá que el lugar sea utilizado por otros aviones”. A su criterio el aeropuerto “traerá desarrollo y progreso para el pueblo”.

Otros, como el diputado nacional de Bariloche Julio Accavallo, dicen que “Río Negro fue escandalosamente permisiva” con Lewis, y que el magnate “hace donaciones para revertir la resistencia de los vecinos por la apropiación del lago”. Accavallo dijo a Clarín que presentó un proyecto para pedir al gobierno nacional que impida la concentración de tierra con “recursos hídricos fundamentales para el país”. Y también que se estudie si es conveniente para la seguridad y la soberanía nacional que un extranjero construya un aeropuerto propio en zona de frontera.
aeropuerto- aeropuerto- aeropuerto