Un misterio catastrofe del avión de Air France. Lista pasajeros
Actualizo domingo 14 de junio de 2009
El puzle empieza a encajar
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Actualizo domingo 7 de junio 2009
*HAN AVISTADO MÁS CUERPOS
(Contiene imágenes)
Recuperan los cadáveres de otras tres víctimas del accidente de Air France
Los servicios de rescate han recuperado otros tres cadáveres de pasajeros del Air France siniestrado en el océano Atlántico, y se han avistado los cuerpos sin vida de otras víctimas, según han informado las Fuerzas Aéreas Brasileñas (FAB). El número de víctimas recuperadas es ya de cinco.
*Brasil: Encuentran 2 cuerpos y billete de avión siniestrado
6 de junio de 2009, 07:28 PM
RECIFE, Brasil (AP) – La marina brasileña recuperó el sábado dos cadáveres que flotaban en el Atlántico en la zona donde se presume que cayó el vuelo 477 de Air France, al tiempo que la empresa reconoció que los monitores de velocidad en sus Airbus han demostrado ser defectuosos.
En un comunicado desde París, Air France dijo que el fabricante Airbus Industries había recomendado el cambio de los monitores en septiembre del 2007, horas después que la agencia francesa que investiga el desastre del vuelo 447 en ruta de Río de Janeiro a la capital de Francia informó que no se habían reemplazado esos instrumentos en el avión siniestrado a pesar de la recomendación.
Air France dijo que los tubos Pitot en sus Airbus, usados para medir la velocidad del aire, se han estado congelando a altitudes elevadas, lo cual deriva en la pérdida de información necesaria para volar.
Por otro lado, el portavoz de la fuerza aérea brasileña, coronel Jorge Amaral, dijo que los cadáveres fueron encontrados a unos 70 kilómetros al sur del punto donde el Airbus A330, que llevaba 228 personas a bordo, emitió su última señal de alerta antes de desaparecer el domingo en la noche.
Agregó que también se encontró un portafolio de cuero que contenía un pasaje aéreo para el vuelo, y Air France confirmó que el número del boleto corresponde a un pasajero de la nave siniestrada.
“A las 9:10 de la mañana, la corbeta Constitución localizó el primer cuerpo; el cuerpo fue recogido y se confirmó que es de sexo masculino”, dijo Amaral en conferencia de prensa.
El segundo cadáver fue encontrado más de dos horas más tarde en la misma zona, a unos 900 kilómetros al norte-noreste de la isla brasileña de Fernando de Noronha, donde serán trasladados los cuerpos y objetos recogidos para su identificación.
“Hoy (sábado) obtuvimos resultados positivos que nos dan la certeza de que nuestro trabajo fue bien conducido”, comentó Amaral.
Indicó que se recogieron también una mochila marca Targus con una computadora portátil y una tarjeta de vacunación y el portafolio de cuero que contenía el pasaje aéreo.
Horas después, el coronel de la fuerza aérea Henry Munhoz anunció que se recuperaron varios componentes del avión, incluyendo un asiento, partes de las alas y piezas del interior de la nave.
Es la primera vez que las fuerzas armadas brasileñas obtienen evidencias de que el avión se precipitó al mar.
Familiares de las víctimas del accidente fueron informadas de los hallazgos simultáneamente en Brasil y Francia antes de su divulgación a la prensa.
El almirante Gilcemar Cardoso dijo la noche del sábado que el área de búsqueda se ampliará a partir del hallazgo de objetos.
“Cada hallazgo se traduce en la ampliación del área de búsqueda. Las búsquedas continuarán hasta que el accidente sea aclarado”, dijo Cardoso. “La marina permanecerá en la región donde se rescataron los cuerpos con dos navíos”.
El almirante Edison Lawrence, comandante de la Marina en la ciudad de Recife, dijo que una fragata y un barco patrullero fueron desplazados al lugar donde se encontraron los objetos.
Un avión R99 detectó con radar en la madrugada la presencia de posibles destrozos, cuya existencia fue confirmada visualmente horas después por un avión C-130, con lo que la corbeta se desplazó para recogerlos.
Los cuerpos y objetos fueron trasladados a Fernando de Noronha y posteriormente serán enviados a Recife, centro de control de la operación de rescate, para ser entregados a las autoridades francesas, que tendrán a su cargo la investigación de las causas del percance.
Militares brasileños habían recogido el jueves una pieza de madera y dos boyas que se creían del vuelo 477, pero posteriormente se descartó que fueran parte de la aeronave.
El organismo francés que investiga el accidente, la BEA, informó que Air France no reemplazó los instrumentos que miden la velocidad del aire en el avión, desoyendo la recomendación de Airbus.
El director de la BEA, Paul Louis Arslanian, indicó que han sido detectados algunos problemas con los instrumentos del Airbus A330.
Señaló que Airbus había recomendado que la aerolínea reemplazará los instrumentos del A330. El director del equipo que investiga el siniestro insistió que Air France no había reemplazado los tubos Pitot en la aeronave accidentada.
Advirtió que no debe llegarse a conclusiones apresuradas, pues esos aviones pueden volar con seguridad, aún “con sistemas dañados”.
Una carta de Air France indicó el viernes que comenzó a reemplazar los tubos Pitot en todos los aviones Airbus de mediano y largo recorrido a partir del 27 de abril.
Por otra parte, las señales enviadas por el vuelo 447 antes de desaparecer indicaron que no estaba activado el piloto automático, sostuvo Arslanian. Agregó que no estaba claro si ese mecanismo había sido apagado por los pilotos o había dejado de funcionar por haber recibido datos contradictorios entre sí.
Dijo que los investigadores analizan 24 mensajes enviados automáticamente por el avión durante los últimos minutos de vuelo.
Los periodistas de AP Patrick McGroarty en Berlín, Emma Vandore en París, Bradley Brooks en Río de Janeiro y Stan Lehman en Sao Paulo contribuyeron a este informe.
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Hallan más restos del avión de Air France
miércoles 3 de junio de 2009 10:42 GYT
Por Pedro Fonseca y Julio Villaverde
RIO DE JANEIRO (Reuters) – Aviones militares brasileños avistaron el miércoles más restos del avión de Air France que desapareció sobre el océano Atlántico con 228 personas a bordo, mientras investigadores advirtieron que la verdad detrás del desastre aéreo tal vez nunca se conocerá.
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Francia poco optimista en encontrar las cajas negras
07:25 AM. Internacional La Oficina de Investigación y Análisis francesa, declaró hoy que “no se puede excluir el hecho que no se pudiese encontrar nunca los registradores”. Paul Louis Arslanian, responsable del ente recordó que las cajas negras, se encontraban, sin duda, en un lugar “profundo y montañoso” en el fondo del Océano Atlántico.
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Yahoo noticias
FERNANDO DE NORONHA, Brasil (AFP) – El gobierno brasileño aseguró el martes que ya “no hay dudas” de que los restos hallados por la Fuerza Aérea flotando en el Atlántico pertenecen al avión de Air France desaparecido en la madrugada del domingo a lunes con 228 personas a bordo.
En una conferencia de prensa, el ministro brasileño de Defensa, Nelson Jobim, dijo que aviones de la Fuerza Aérea Brasileña detectaron en la tarde de este martes en alta mar “una franja de cinco kilómetros de restos de avión”, y que ello “confirma que la aeronave cayó en ese sitio”.
Al ser consultado si los restos pertenecerían al Airbus de Air France desaparecido, Jobim respondió: “Son del avión, no hay dudas”.
El ministro destacó que “hay tres navíos mercantes que están en la región y un navío patrulla de la Marina que llegará en la mañana del miércoles, y van a comenzar los trabajos para recoger esos restos que fueron avistados”.
Los navíos mercantes -dos de bandera holandesa y uno francés- fueron desviados de sus rutas para recuperar los restos, mientras que en Francia el ministerio de Transportes anunció la partida del buque francés de búsqueda y exploración submarina “Pourquoi pas”, equipado con dos robots submarinos especializados en investigación a gran profundidad.
En caso de que sean hallados cuerpos, dijo Jobim, serán transportados por los barcos hasta un punto a 250 millas marinas del archipiélago de Fernando de Noronha, donde helicópteros completarán el recorrido. Desde ese archipiélago al continente serán usados aviones de la Fuerza Aérea, explicó.
Las autoridades francesas y brasileñas admitieron que la posibilidad de encontrar sobrevivientes son prácticamente inexistentes.
Los 216 pasajeros del vuelo AF477 Rio-París pertenecían a 32 nacionalidades, entre ellos 72 franceses, 59 brasileños, 26 alemanes, dos españoles y un argentino. De los 12 tripulantes, 11 eran franceses y uno brasileño, según una nueva lista difundida por Air France.
Diecinueve de los franceses que viajaban en el AF447 se habían ganado el viaje a Brasil en su empresa de equipos eléctricos, la francesa CGED.
“No podemos hacer otra cosa más que llorar” y “apoyar a las familias”, dijo el presidente brasileño Luiz Inacio Lula Da Silva.
La compañía Air France, afectada por la peor catástrofe aérea desde el accidente de un Airbus A-300 de American Airlines en Nueva York en 2001 (265 muertos), anunció un oficio ecuménico de homenaje a las víctimas el miércoles en París, en la catedral Notre Dame, al que asistirá el presidente francés Nicolas Sarkozy.
Las causas de la catástrofe, la primera de un Airbus A330 en línea comercial, seguían rodeadas este martes del máximo misterio, a falta de acceso a las cajas negras.
Un responsable de Air France había aludido a la posibilidad de que el avión hubiese recibido un rayo al entrar en una zona meteorológica muy agitada.
La Organización Meteorológica Mundial (OMM), en tanto, estimó que las condiciones meteorológicas pudieron contribuir a la catástrofe pero son “raramente la causa única” de este tipo de accidentes.
“En general, se debe a una combinación de factores técnicos, meteorológicos y humanos”, dijo a la AFP el jefe de la división meteo-aeronáutica, Herbert Puempel.
La última señal automática enviada por el Airbus de Air France reportó un fallo en el sistema eléctrico y de presurización a las 23H14 locales de Brasil el domingo (02H14 GMT del lunes). En ese momento el avión estaba a 820 km del archipiélago Fernando de Noronha y a 100 km del área bajo vigilancia aérea de Senegal.
El ministro francés de Transportes, Jean Louis Borloo, afirmó que la “prioridad absoluta” de las autoridades francesas es “encontrar las cajas negras”, y no descartó la “pista terrorista” aunque admitió que “ningún elemento” va en esa dirección.
La profundidad máxima del fondo marino en la zona de búsqueda del avión desaparecido es de unos 4.700 metros, precisó a la AFP el Servicio Hidrográfico de la Marina francesa (SHOM) en Brest (oeste).
Las dos cajas negras del avión –que registran los datos y conversaciones de los pilotos durante el vuelo– emiten en principio durante un mes una señal que permite localizarlas hasta una profundidad de 6.000 metros.
Ultima hora:
Navíos militares y mercantes se dirigen al área donde Brasil halló destrozos.
Río de Janeiro, 2 jun (EFE).- Tres navíos de la Marina brasileña y tres navíos mercantes se dirigen al local del océano Atlántico en el que fueron avistados restos que pueden ser del Airbus A330-200 de Air France que desapareció con 228 personas a bordo, cuando viajaba entre Río de Janeiro y París, informaron hoy fuentes oficiales.
Los tres navíos mercantes que circulaban por la región fueron avisados para que desviaran su ruta y apoyaran las búsquedas del avión, y dos de los mismos ya están próximos al local en que las aeronaves de la Fuerza Aérea Brasileña avistaron los destrozos, informó la Marina de Guerra de Brasil.
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Fotografía ampliada al pulsar: Ficha de la trayectoria entre Río de Janeiro y París
Air France divulga nombres de pasajeros
La mayoría de las personas en el avión perdido en el Atlántico son brasileños y franceses; en la lista divulgada por Air France se incluye a un príncipe brasileño y un ejecutivo de Michelin.
El vuelo AF 447 partió el domingo de Rio de Janerio con destino a París, donde nunca arribó.
El vuelo AF 447 partió el domingo de Rio de Janerio con destino a París, donde nunca arribó. (Foto: AP)
RÍO DE JANEIRO (Reuters) — La mayoría de los 216 pasajeros a bordo del avión de Air France que se habría estrellado en el océano Atlántico eran franceses, brasileños y alemanes, dijo el lunes la aerolínea.
La lista entregada por Air France, que no incluyó la nacionalidad de los 12 tripulantes, incluyó a 61 franceses, 58 brasileños y 26 alemanes.
Antonio Jorge Assuncao, gerente de Air France en el aeropuerto Tom Jobim de Río de Janeiro, había indicado un número mucho mayor de brasileños, de 80; y de franceses, de 73, así como una menor cantidad de alemanes, de 18.
En la lista oficial también figuran nueve chinos, nueve italianos, seis suizos, cinco británicos, cinco libaneses y cuatro húngaros, así como tres eslovacos, tres irlandeses, tres noruegos, dos españoles, dos estadounidenses, dos polacos y dos marroquíes.
Asimismo un ciudadano de cada uno de los siguientes países: Argentina, Austria, Bélgica, Canadá, Croacia, Dinamarca, Estonia, Filipina, Gambia, Holanda, Islandia, Rumania, Rusia, Sudáfrica, Suecia y Turquía.
En el vuelo AF 447 se encontraban ejecutivos de empresas y un funcionario de la alcaldía de Río de Janeiro.
También viajaba el príncipe Don Pedro Luis de Orleans e Braganca, descendiente de Don Pedro II, el último emperador de Brasil, dijo la familia de Orleans y Braganca.
Entre los ejecutivos figuraba Erich Heine, presidente del Consejo de Administración de Companhia Siderúrgica do Atlántico, la unidad brasileña de la acería alemana ThyssenKrupp en Brasil, según informó la empresa.
Michelin, la fabricante francesa de neumáticos, también informó que el jefe de operaciones de la empresa para América Latina, Luis Roberto Anastacio, estaba en el vuelo.
La alcaldía de Río de Janeiro dijo que también estaban en el vuelo Marcelo Parente Gomes de Oliveira, pariente y jefe de Gabinete del alcalde Eduardo Paes, acompañado de su esposa Marcele.
El vuelo AF 447 había partido el domingo a las 19:00 hora local (22:00 GMT) del aeropuerto Tom Jobim, también conocido como Galeao, y según la Fuerza Aérea Brasileña tuvo su último contacto con las autoridades de Brasil tres horas después.
La aeronave atravesó una zona de tormentas cuatro horas después del despegue, tras lo cual envió un mensaje automático reportando fallas eléctricas, según informó Air France.
Lunes, 01 de Junio de 2009
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Un viaje de novios que acaba en drama
JOSEP GARRIGA / ÁNGELES LUCAS – Barcelona / Sevilla – 02/06/2009
Una consultora catalana que disfrutó de su viaje de novios en Brasil y un ingeniero sevillano empleado en el sector petrolífero en desplazamiento de trabajo son los dos españoles que viajaban a bordo del vuelo AF-447. Anna Negra, de 28 años y familiar de la saga Raventós que levantó el negocio del cava en la comarca del Penedés, vivía desde hace dos años y medio en Dubai. Allí se trasladó con su pareja, Javier Álvarez, a quien conoció en Barcelona y con quien se casó el pasado 6 de mayo en las cavas familiares. La pareja viajó después del enlace a Brasil para disfrutar de un viaje de novios de tres semanas, según amigos y familiares de la pareja. Los recién casados se despidieron en el aeropuerto de Río de Janeiro, donde cada uno iba a tomar un vuelo distinto. Él debía regresar a Dubai a trabajar. Ella tenía unos días más de vacaciones y había decidido disfrutarlos con su familia en Cataluña, deseo que frustró la catástrofe del vuelo AF-447.
Los amigos del matrimonio que viven en el emirato del Golfo Pérsico se movilizaron para acompañar a Javier Álvarez. Querían ser los primeros en darle la noticia y por ello dos de ellos se trasladaron al aeropuerto para esperarle a la llegada de su vuelo, prevista para las 11 de la noche hora local (dos menos en la España peninsular).
La familia de Andrés Suárez Montes, por su parte, se reunió en Sevilla, conmocionada. “Es un chico inteligente al máximo, trabajador. Terminó la carrera de ingeniero un año antes de lo que corresponde e hizo un master en Suiza”, cuenta su tía entre lágrimas acompañada por la madre y el hermano de Andrés. “Estamos todos juntos, así al menos nos acompañamos”, dice la tía.
Andrés tenía 38 años, estaba casado y sin hijos, y vivía en Caracas con su mujer venezolana. Cogió el avión para irse a vivir a París. “La compañía petrolífera le destinó a Francia para que trabajara en Europa. Iba a estar más cerca de casa”, comenta su tía entre la desesperación y el abatimiento.
El País
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Búsqueda aún sin resultados del vuelo Río-París, una catástrofe inexplicada
Martes 2 de junio 2009
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Las autoridades francesas reconocieron que son “escasas” las posibilidades de encontrar supervivientes, tras el accidente, que se produjo poco después de las 02H15 GMT del lunes en una zona marítima de gran profundidad, poco más de cuatro horas después de haber despegado de Río de Janeiro.
Sin embargo, Brasil trabaja con la “expectativa de que pueda haber supervivientes”, afirmó el presidente brasileño, Luiz Inacio Lula da Silva, que habló por teléfono con su homólogo francés, Nicolas Sarkozy. “Fue un intercambio de mensajes de condolencia (..) todavía no sabemos lo que ocurrió concretamente, sólo tenemos indicaciones de una avería eléctrica”, explicó Lula.
Las 216 pasajeros del vuelo AF477 Río-París pertenecían a 32 nacionalidades, entre ellos 72 franceses, 59 brasileños, 26 alemanes, dos españoles y un argentino. De los 12 tripulantes, 11 eran franceses y uno brasileño, según una nueva lista difundida por Air France.
Diecinueve de los franceses que viajaban en el AF447 se habían ganado el viaje a Brasil en su empresa de equipos eléctricos, la francesa CGED.
La catástrofe, la peor en la historia de la aerolínea francesa, tuvo lugar a medio camino entre las costas brasileñas y las africanas.
Dos aviones militares franceses, un Breguet Atlantique y un Falcon 50, reanudaron de madrugada las operaciones de búsqueda, uno de ellos en una zona donde un piloto de la aerolínea brasileña TAM afirmó haber visto manchas de color naranja en la superficie del mar.
“Recibimos esas informaciones hacia las 04H30 locales (02H30 GMT) de un piloto brasileño que dijo haber visto reflejos en la superficie del agua, en una posición coherente con la última posición conocida del A330″, explicó el capitán Christophe Prazuck del estado mayor francés.
El gobierno brasileño multiplicó sus esfuerzos para tratar de hallar el avión en una zona a 1.100 km de Natal, en la costa noreste de Brasil y a 100 km del espacio aéreo de Senegal, una zona de turbulencias donde se juntan las masas de aire de los hemisferios norte y sur.
Tres aeronaves de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) reanudaron en la madrugada de este martes la búsqueda visual de vestigios del avión de Air France. Despegaron de la base aérea situada en Natal (Rio Grande do Norte, noreste), el punto continental más próximo del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha, donde fue montado un dispositivo especial para coordinar las tareas de búsqueda.
Brasil movilizó en total seis aviones, dos helicópteros y tres buques y durante la noche dos aviones con equipos electrónicos, radares e infrarrojos.
Un avión español también participa de las operaciones desde Senegal y Estados Unidos envió el lunes un avión militar de observación y un equipo de rescate.
“Estados Unidos dará toda la asistencia necesaria para comprender lo que ocurrió”, aseguró el presidente estadounidense, Barack Obama, en una entrevista a la cadena de televisión francesa i-TV. “Tenemos el corazón herido por esta noticia, aún cuando no sabemos exactamente qué ocurrió”, agregó.
En París, el presidente francés decidió que se “organice un desplazamiento hasta la zona para aquellos parientes que lo deseen”. Sarkozy recibirá “el lunes próximo” y “seguramente en el (palacio presidencial del) Elíseo”, a las familias de las víctimas, afirmó el secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Bussereau.
Las causas de la catástrofe, la primera de un Airbus A330 en línea comercial, seguían rodeadas del máximo misterio este martes. Un responsable de Air France había aludido a la posibilidad de que el avión hubiese recibido un rayo al entrar en una zona meteorológica muy agitada.
Este tipo de aparatos están “preparados” para hacer frente a perturbaciones tropicales “pero debió haber una acumulación de circunstacias”, afirmó Borloo. El ministro francés afirmó que la “prioridad absoluta” de las autoridades francesas es “encontrar la cajas negras” y no descartó la “pista terrorista” aunque admitió que “ningún elemento” va en esa dirección.
AFP
Martes 2 de junio 2009
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LISTA DE PASAJEROS DEL AVION DE AIR FRANCE ACCIDENTADO
Volaba desde Río de Janeiro a París. Un bebé, 7 niños y más de 200 adultos estaban en la nave
Martes 2 de junio 2009
Uno de los 228 pasajeros a bordo del avión que perdió contacto cuando volaba sobre el Atlántico era el argentino Pablo Dreyfus, hijo del publicista, informó el gerente en Río de Janeiro de la compañía aérea, George Assuncao.
Air France confirmó a través de un comunicado la nacionalidad de todos los pasajeros a bordo del vuelo AF 447 que desapareció ayer entre Río de Janeiro y París-Charles de Gaulle.
Esta lista se ha establecido sobre la base de la información suministrada por las autoridades brasileñas:
Son: 61 franceses, 58 brasileros, 26 alemanes, 9 italianos, 9 chinos, 6 suizos, 5 británicos, 3 noruegos, 3 eslovacos, 3 noruegos, 2 norteamericanos, 2 marroquíes, 2 españoles, 1 danés, 1 filipino, 1 canadiense, 1 rumano, 1 austríaco, 1 belga, 1 sueco, 1 croata, 1 sudafricano, 1 turco, 1 islandés y 1 argentino.
Air France comunica que los familiares cuentan con asistencia médica y psicológica en los aeropuertos de París-Charles de Gaulle 2 y Río de Janeiro.
La compañía también ha establecido un número de teléfono especial para la atención de las familias de los pasajeros. Se informa, a petición de éstos, la posible presencia a bordo de un miembro de la familia:
0800 800 812 desde Francia
0800 881 20 20 desde Brasil y
33 1 57 02 10 55 desde otros países
Sitios Argentina
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Aviación brasileña encuentra restos que podrían ser del A330 desaparecido
Yahoo news
Martes 2 de junio 2009
RIO DE JANEIRO, (AFP) – La Fuerza Aérea Brasileña encontró este martes restos de un avión en el Atlántico, que podrían ser del Airbus de Air France desaparecido el lunes con 228 personas a bordo, en un accidente cuyas causas siguen sin conocerse.
Fueron encontrados “vestigios y pequeños destrozos de aeronave en el océano”, a 650 kilómetros al noreste de la isla brasileña de Fernando de Noronha, anunció el coronel Jorge Amaral, portavoz de la Aeronáutica de Brasil.
El portavoz explicó que no podrá confirmarse que se trata del avión de Air France hasta no tener al menos “una pieza que tenga un número de serie, alguna identificación”.
Entre los materiales encontrados “figura un asiento de avión”, dijo, y además “pequeños pedazos blancos, una boya naranja, un recipiente”, además de vestigios de combustible.
Consultado sobre si habían detectado señales de sobrevivientes, el coronel dijo que no.
Los 216 pasajeros del vuelo AF477 Rio-París pertenecían a 32 nacionalidades, entre ellos 72 franceses, 59 brasileños, 26 alemanes, dos españoles y un argentino. De los 12 tripulantes, 11 eran franceses y uno brasileño, según una nueva lista difundida por Air France.
Diecinueve de los franceses que viajaban en el AF447 se habían ganado el viaje a Brasil en su empresa de equipos eléctricos, la francesa CGED.
Varios aparatos brasileños efectuaban, junto con Francia y otros países como Estados Unidos y España, tareas de búsqueda en el Atlántico para intentar encontrar el avión que cubría el trayecto Rio de Janeiro-París, y que desapareció en la madrugada del lunes.
La zona del accidente, situada a unos 1.000 km de las costas de Brasil y unos 2.000 km de las costas senegalesas, fue delimitada gracias a los últimos mensajes técnicos emitidos por el aparato.
El piloto de un vuelo comercial brasileño, de la compañía TAM, declaró haber visto manchas o luces anaranjadas en la superficie del océano, cuando se encontraba en el espacio aéreo senegalés.
La información es “coherente con la última posición conocida del A330″, explicó el capitán Christophe Prazuck del estado mayor francés.
Las autoridades francesas y brasileñas admitieron que la posibilidad de encontrar sobrevivientes son prácticamente inexistentes.
En tales circunstancias “no podemos hacer otra cosa más que llorar” y “apoyar a las familias”, declaró el presidente brasileño Luiz Inacio Lula Da Silva.
La compañía Air France, afectada por la peor catástrofe aérea desde el accidente de un Airbus A-300 de American Airlines en Nueva York en 2001 (265 muertos), anunció la celebración de un oficio ecuménico de homenaje a las víctimas el miércoles en París, en la catedral Notre Dame.
“Estados Unidos dará toda la asistencia necesaria para comprender lo que ocurrió”, aseguró el presidente estadounidense, Barack Obama, en una entrevista a la cadena de televisión francesa i-TV. “Tenemos el corazón herido por esta noticia, aún cuando no sabemos exactamente qué ocurrió”, agregó.
Las causas de la catástrofe, la primera de un Airbus A330 en línea comercial, seguían rodeadas del máximo misterio el martes, a falta de acceso a las cajas negras.
Un responsable de Air France había aludido a la posibilidad de que el avión hubiese recibido un rayo al entrar en una zona meteorológica muy agitada.
El análisis de los datos enviados automáticamente por el Airbus arrojó una “sucesión de una decena de mensajes técnicos” hacia las 04H15 (02H15 GMT), lo que podría significar que “varios equipos” estaban averiados, según Air France.
El ministro francés de Transportes, Jean Louis Borloo, afirmó que la “prioridad absoluta” de las autoridades francesas es “encontrar la cajas negras”, y no descartó la “pista terrorista” aunque admitió que “ningún elemento” va en esa dirección.
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Aviones Brasil ven posibles restos jet desaparecido
martes 2 de junio de 2009
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Junio 2nd, 2009 at 11:23 am
[...] martes 2 de junio 2009 Al pulsar: Un misterio catastrofe del avión de Air France. Lista pasajeros Junio 02, [...]
Junio 2nd, 2009 at 1:30 pm
Garzón puede investigar ese misterio. Tiene tiempo libre. Saludos, Dª Martha.
Garzón y las FARC
El juez Garzón, tan amigo de causas lejanas, de reparar la injusticia allá donde se presente, se librará de un problema pagando 100 euros de multa.
Por un error del juez de la Audiencia Nacional, dos narcotraficantes turcos* se han pegado el abierto. Falta leve. Olvidado en cuanto el CGPJ ratifique la sanción. El narco al rollo y el juez al presunto bollo. Ahora que ha respirado, propongo a su señoría un tema de actualidad. SIGUE…
Garzón y las FARC
Junio 2nd, 2009 at 4:08 pm
Dos tragedias con el comentario de Francés.
Junio 2nd, 2009 at 5:24 pm
Chopingo, verdaderamente…
Junio 2nd, 2009 at 5:28 pm
Estimada Martha:
Disculpa este luctuoso espacio para una pregunta y una congratulación.
Ha llegado a Buenos Aires buenas nuevas…
Váis a ser tíos, vosotros, todos los venezolanos, pues parece que Hugo I de Barinas, va a ser papá !!!!
La madre sería la hermana de un general!!!!
Puede ser cierto ???
Abrazos.
Junio 2nd, 2009 at 5:30 pm
aquiles m
Ohhhhhh!!! cuéntanos más. Lo que aquí se dice son rumores. Lo ha publicado el periodista de un periódico.
Junio 2nd, 2009 at 6:53 pm
Bueno….no es mucho lo que ha llegado, pero lo comparto.
http://corrupcionycrimen.blogspot.com/2009/06/higo-chavez-sera-padre-enhorabuena.html
Abrazos
Junio 2nd, 2009 at 7:09 pm
Horrible tragedia.
Queridísima Martha, te estoy dejando esto para que lo “rodemos”. Es necesario promocionar el evento. Anoche lo subí a mi blog. Si prefieres tomas el testo completo de mi sitio.
Apreciados amigos:
Les estamos dejando esta invitación para solicitar de ustedes el favor de divulgarla en esta semana y media que resta para el evento; en la esperanza de que en todas partes se enteren y haya concentraciones de peso que le digan al dictador venezolano que la mordaza es anticonstitucional.
PROTESTA MUNDIAL POR LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN: 18 de JUNIO de 2009.
“LA LIBERTAD DE UNO ES LA LIBERTAD DE TODOS ” 18 DE JUNIO: ÚNETE A LA ACTIVIDAD por Un Mundo sin Mordazas.
1) El 18 de junio, en la mayor cantidad de países que nos logremos organizar, protestaremos frente a la embajada o consulado de Venezuela correspondiente o frente a organizaciones internacionales relacionadas al tema de los Derechos Humanos.
2) La protesta consiste en manifestar llevando una mordaza roja comosímbolo de violación a la libertad de expresión.
3) Durante esta protesta se entregará un documento en rechazo al cierre de Globovisión y de cualquier medio de comunicación del mundo
Texto completo en:
http://inesdecuevas.blogspot.com/
Un abrazo de gratitud , amistad y solidaridad
Inés de Cuevas
Fuente:(Resumen 13378) oposicionvenezolana Foro que busca la creación de la Venezuela Posible.Enviado al foro por: María Teresa Van Der Ree.
Junio 2nd, 2009 at 8:09 pm
Inés de Cuevas
Pasaré por tu blog.
Abrazos
Junio 3rd, 2009 at 9:40 am
Cuando esta el destino de morir, es en cualquier parte
Junio 3rd, 2009 at 3:17 pm
Pasando la triste noticia de la catástrofe del Avión de Air France a través de la página de Martha, al mísmo tiempo, le daremos cobertura y difusión a la PROTESTA MUNDIAL POR LA LIBERTAD DE EXPRESION del dia 18 de JUNIO 2009. Los detalles nos los comunica la amiga Ines de Cuevas (8) anteriormente, y según nos vayan llegando más noticias sobre la protesta, lo iremos transmitiendo.
Paz a los restos de las victimas. y consuelo para sus familiares.
Junio 3rd, 2009 at 5:09 pm
1) cual es el problema que HUGO I como le dicen.. sea papa? sera acaso que es un ser que no puede fornicar?
claro.. es de entenderse que algunos se asombren pues.. seguramente quienes les adversan.. ni siquiera amor tienen para lograr fornicar..
2) Lamentable lo del avion.. pero… no serà acaso un prubea de el señor aquel.. que le encanta volar aviones y poner bombas?
Junio 3rd, 2009 at 7:28 pm
Rotenmayer:
Posiblemente tengas razón…
Pero es una denuncia de una mujer…
No, el orgullo de un hombre…celebrando su futura paternidad.
Si defiendes a Chávez, hazlo desde un lugar convincente, no desde la payasada.
No te culpo. Parece indefendible…
Sigue probando…
Junio 4th, 2009 at 12:37 am
alguien sabra por cual pista del aeropuerto jobim salio el avion?
Junio 4th, 2009 at 4:32 pm
ah.. otra cosilla se me escapaba.. acaso el tema a tratar no es lo del AIRBUS? que tiene que ver.. la tragedia aerea con la preñez de una mujer… verdad que no entiendo…
como dicen por alli…. MISTERIOS DE LA CIENCIA..jajajajjja
Junio 30th, 2009 at 12:04 am
a mi me gustaria se perito por q me gustan lo miterios cuando sea grande quiero se perito